МЫ ПРОТИВ ПРОИЗВОЛА В ЗАСТРОЙКЕ КРАСНОЯРСКА

Описание

Власти Красноярска не только не хотят считаться с мнением горожан при планировании застройки и развития города, но и открыто игнорируют это мнение. При этом город планомерно и постепенно превращается в архитектурную помойку, гетто, в котором неудобно и неприятно жить. Вот лишь несколько событий последнего времени: 1) застройка территории завода комбайнов и Николаевки - огромная площадь в самом центре города планируется к застройке большеэтажными зданиями без каких бы то ни было архитектурной экспертизы и общественных слушаний, как будто это территория како-то окраины, а не историческая часть города, где любое строительство должно вестись осторожно; 2) строительство Кафедрального собора на стрелке окончательно испортит облик Стрелки. Собор, безусловно нужный верующим, не только не "украсит ансамбль" (слова Акбулатова), а испортит, войдя в противоречие с уже сложившимся стилем, перегрузит место. Не будет Собор и архитектурной доминантой, он потеряется за КАТЭК. Никогда соборы не строили в низине, для верующих это должно быть кощунственно. Есть достаточно мест, где собор стал бы украшением города, а не яблоком раздора; 3) микрорайон "Покровский" застраивается настолько плотно, без инфраструктуры, что жить там уже сейчас сложно, не говоря еже о потом; 4) проблема высокоэтажного строительства в целом: вот только два примера - а) некогда приятные виды склонов Академгородка и Студгородка с правого берега скоро окончательно будут испорчены бурной застройкой буквально нависающих многоэтажек; б) Часовня Праскевы Пятницы уже в скором времени потреряется за тьмой возводящихся в покровке многоэтажек. 5) результаты точечной застройки уже привели к тому, что жить в иных дворах некомфортно; 6) Бесконтрольное развитие города и отсутствие концепции развития альтернативных форм передвижения приводит к невозможности влиять на потоки передвижения горожан, влечет усиление транспортного коллапса. Многие улицы уже сейчас перегружены и расширение их границ невозможно. Пример: строительство 4-го моста не предусматривает проведение трамвайных линий или линий метро, а значит его строительство не повлияет серьезно на транспортную нагрузку. 7) Нет никакой городской концепции относительно лесопарковой инфраструктуры. Застраивается все, что можно, а немногие новые парки планируются неэффективно. и т.п. Власти города, давая разрешения на это строительство, руководствуются исключительно сиюминутной выгодой, не принимая во внимание ни мнение горожан - ни здравый смысл. Город превращается в неудобное и неуютное нагромождение конструкций, все меньше пригодное для существования. Группа создана с целью собрать тех, кому эти проблемы не безразличны.